1.Proveu el segellat lliscant i radial de l'acoblament de l'èmbol.La prova de lliscament consisteix a inclinar la parella de l'èmbol un 45 °, cooperar amb l'èmbol per formar un pistó d'aproximadament 1/3 i fer girar l'èmbol, i està qualificat si l'èmbol pot lliscar cap avall de manera natural.La prova de segellat ha de provar l'estanquitat a l'aire de la part de diàmetre del parell de pistons.A més, l'usuari també pot utilitzar un mètode de comparació de segell senzill, primer alineeu la secció utilitzada de la ranura de l'endoll amb la posició del forat de retorn de l'oli i després connecteu la cara de l'extrem gran de l'èmbol i l'altra entrada d'oli amb un dit. .A continuació, l'èmbol s'avança lentament.Quan la cara final de l'èmbol arriba a la vora del forat de retorn de l'oli (és a dir, el forat de l'oli de la placa de coberta), observeu el forat de retorn de l'oli i no hi hauria d'haver escuma d'oli ni bombolles d'aire.Després d'un llarg temps d'ús, la superfície de l'èmbol està molt desgastada.S'ha de substituir la corrosió i la peladura del canal.Si hi ha òxid a l'extrem superior de la màniga de l'èmbol, es pot reparar polint lentament la placa plana amb pasta abrasiva d'òxid de crom.
2. Comproveu el con de segellat de la vàlvula d'escapament i el seient de la vàlvula d'escapament per detectar danys, abolladures i desgast.Si és així, es pot reparar.En primer lloc, s'aplica òxid d'alumini al con i es gira cap endavant i cap enrere fins que quedi completament segellat.Cal substituir els més greus.Quan la junta de niló del parell de vàlvules de sortida d'oli està seriosament deformada, també s'ha de substituir.
3.Comproveu si hi ha alguna deformació còncava al pla de l'escàpula de l'èmbol instal·lat a la bomba d'injecció de combustible.Si hi ha una deformació còncava, afectarà el grau vertical de la instal·lació de la màniga de l'èmbol i el segellat de la superfície adhesiva de l'escàpula, provocant un lliscament deficient de l'èmbol i una fuita d'oli.
4.Segons la gravetat, comproveu el desgast del forat del cos del rodet i de la lleva de l'arbre de lleves al cos de la bomba d'injecció de combustible i decidiu si continueu utilitzant-lo o substituïu-lo.
5.Si l'angle del ferro de la mosca i el forat del passador de ferro estan molt desgastats i s'han de substituir.
6.Les altres peces s'han de substituir si el desgast és més greu, defecte o fractura.
Hora de publicació: 09-feb-2022
